Das nigerianische Logistik-Startup Kobo360 sammelt 6 Millionen US-Dollar und expandiert in …

Der nigerianische Trucking-Logistikkonzern Kobo360 hat ein Upgrade von 6 Millionen Dollar erhalten Seine Plattform und die Expansion nach Ghana, Togo und Cote D'Ivoire.

Das Unternehmen – mit einer Uber-App (19459013), die Trucker und Unternehmen mit Frachtbedürfnissen verbindet – erhielt die Beteiligungsfinanzierung in einer IFC-geführten Investition. Die Finanzierung wurde von anderen, einschließlich TLcom Capital und Y Combinator, unterstützt.

Mit der Investition will Kobo360 mehr als eine Trucking-Trans-App werden.

„Wir haben als App angefangen, aber unser Ziel ist es ein globales logistisches Betriebssystem aufzubauen. Wir sind keine App mehr, sondern eine Plattform ", sagte Gründer Obi Ozor gegenüber TechCrunch.

Neben der Verbindung von Truckern, Herstellern und Händlern baut das Unternehmen diese Plattform, um Supply-Chain-Management-Tools für Unternehmenskunden anzubieten.

„Große Unternehmen fragen uns nach sehr speziellen Merkmalen in Bezug auf Bewegung, Nachverfolgung und Verkauf ihrer Waren. Wir integrieren entweder andere Dienste wie SAP in Kobo, oder wir bauen diese Lösungen direkt in unsere Plattform ein ", sagte Ozor.

Kobo360 wird mit der Entwicklung seiner API beginnen und sie für große Unternehmenskunden öffnen.

Kunden können unser Kobo-Dashboard für alles nutzen; Bewegen von Waren, Verfolgung, Verkauf und Buchhaltung… und Bewältigung ihrer Herausforderungen “, sagte Ozor.

Kobo360 wird auch mehr physische Präsenz in Nigeria aufbauen, um sein Geschäft zu bedienen. "Wir werden noch vor Ende 2019 100 Hubs eröffnen. Damit können wir Abläufe für die Zustellung sammeln, Lkw auf den Straßen überwachen und LKW-Besitzer für Fahrzeuginspektionen und -trainings näher kennenlernen", sagte Ozor.

Kobo360 wird weitere Lagerkapazitäten hinzufügen, "um unser Reverse-Logistik-Geschäft zu unterstützen" – eine der Methoden, auf die das Unternehmen die Preise senkt, indem es die Lastwagen mit den Frachtgütern zusammenbringt, nachdem sie ihre Ladung fallen lassen, und nicht leer zurückkehrt.

Kobo360 Ozor sieht seine Investition in Höhe von 6 Millionen US-Dollar auch für die Ausweitung von Programmen und Dienstleistungen für seine Fahrer, etwas, das Ozor für eine strategische Priorität hält.

„An dem Tag, an dem Sie Ihre Fahrer vernachlässigen, werden Sie kein Unternehmen haben, sondern nur Probleme. Wenn Uber mehr auf den Fahrer ausgerichtet wäre, wäre das heute eine Billion-Dollar-Firma. “

Das Startup bietet Fahrern Schulungen und Gruppenprogramme für Versicherungen, verbilligte Benzin- und Fahrzeugfinanzierungen (KoboWin). Laut Ozor verdienen Autofahrer auf der Kobo360-App im Durchschnitt etwa 5.000 USD pro Monat.

Unter KoboCare hat Kobo360 außerdem ein HMO für Autofahrer und ein auf Anreizen basierendes Programm für die Ausbildung geschaffen. "Wir geben Schulgeldunterstützung, einen 5.000 Naira-Bonus pro Fahrt für Autofahrer in Bezug auf Bildungskosten für ihre Kinder", sagte Ozor.

Kobo360 wird die begrenzte Expansion in den neuen Märkten Ghana, Togo und Elfenbeinküste im Jahr 2019 abschließen. „Die Expansion wird bei bestehenden Kunden sein, einer im Hafenbetrieb, einer in FMCG und einer in sagte Ozor.

Ozor glaubt, dass das anlagenfreie, digitale Plattform- und Geschäftsmodell des Startups die traditionellen 3PL-Langstreckenanbieter in Nigeria übertreffen kann, indem mehr Volumen zu günstigeren Preisen gehandhabt werden.

„LKW zu besitzen ist einfach zu schwierig managen. Das beste skalierbare Modell ist die Aggregation von Lkws ", sagte er gegenüber TechCrunch in einem früheren Interview.

Mit der jüngsten Investition werden der IFC-Regionalchef für Africa Wale Ayeni und der Senior-Partner von TLcom, Omobola Johnson, in den Vorstand von Kobo360 aufgenommen. "In Afrika gibt es viele Ineffizienzen im Langstreckenfrachtverkehr … und sie bauen eine Plattform, die vielen dieser Probleme helfen kann", sagte Ayeni von Kobo360 als Investition.

Das Unternehmen hat 900 Unternehmen gedient. Sie sammelte eine Flotte von 8.000 Fahrern und bewegte 155 Millionen Kilogramm pro Unternehmensstatistik. Zu den Top-Kunden zählen Honeywell, Olam, Unilever, Dangote und DHL.

MarketLine schätzte den Transportsektor in Nigeria im Jahr 2016 auf 6 Milliarden US-Dollar, wobei der Straßengüterverkehr zu 99,4 Prozent bestand.

Die Logistik ist zu einem aktiven Raum im afrikanischen Tech-Sektor geworden , mit Startup-Unternehmern, die digitale Modelle mit Liefermodellen verbinden. In Nigeria reiste Jumia-Gründer Tunde Kehinde ab und gründete Africa Courier Express . Startup Max.ng packt eine App als E-Delivery-Plattform für Motorräder. Lori Systems mit Sitz in Nairobi ist in die digitale Koordination des Trucking in Ostafrika übergegangen. Zipline, ein US-amerikanisches Unternehmen, das in Zusammenarbeit mit der Regierung von Ruanda und der Unterstützung von UPS Drohnen für die Lieferung kommerzieller medizinischer Hilfsgüter eingeführt hat, befindet sich derzeit in einem "Prozess der Expansion in mehrere andere Länder", so ein Sprecher.

Kobo360 plant dies weitere Expansion in Afrika, aber noch keine weiteren Länder.

Ozor sagte, das Unternehmen sei profitabel, obwohl das Startup keine finanziellen Ergebnisse veröffentlichte. Wale Ayeni wollte auch keine Umsatzzahlen preisgeben, bestätigte jedoch, dass IFC als Teil der Investition die "rechtliche und finanzielle Due Diligence" von Kobo durchgeführt hatte.

Ozor ernannte Lori Systems zum nächsten afrikanischen Startup-Konkurrenten von Kobo360. 19659005] Bei der größten Herausforderung bei der Umsatzgenerierung geht es laut Ozor um die Bereitstellung und Ausführung von Dienstleistungen.

„Wir haben bereits Volumen und Nachfrage auf dem Markt. Die größte Bedrohung für die Einnahmen besteht darin, dass es der Plattform von Kobo360 nicht gelingt, die Probleme unserer Kunden zu lösen und ihren Bedürfnissen Zuverlässigkeit zu verleihen ", sagte er.

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