Die Firma Lyft ritt, um Uber in der Börsengang zu hinterlassen

(Reuters) – Das reitegierige Unternehmen Lyft Inc. bezwang den größeren Rivalen Uber Technologies, als er am Donnerstag ein Börsengang (IPO) beantragte und den Marktzittern trotzt, die im nächsten Jahr eine Reihe von Technologie-Einhörnern stören könnten.

Der Börsengang von Lyft wird ein großer Test für den Appetit der Aktienmarktinvestoren auf Unternehmen sein, die stark auf Teilzeitbeschäftigte angewiesen sind. Ein großer Teil der Zukunft hängt davon ab, ob er Fahrer ersetzen kann, die nach ein paar Wochen oder Monaten weiterziehen, wenn sie einen besseren bezahlten Job finden.

Lyft, dessen letzter Wert in einer privaten Spendenaktion im Wert von rund 15 Milliarden US-Dollar lag, gab in einer vertraulichen Hinterlegung bei der US-amerikanischen Securities and Exchange Commission (SEC) am Donnerstag weder die Anzahl der verkauften Aktien noch die Preisspanne an.

Lyft konnte bereits im ersten Quartal des Jahres 2019 an die Börse gehen, je nachdem, wie schnell die SEC ihre Einreichung prüft, sagten die Leute, die mit der Angelegenheit vertraut waren. Die Bewertung von Lyft wird voraussichtlich zwischen 20 und 30 Milliarden US-Dollar enden.

Lyft folgte in diesem Jahr einer Reihe hochrangiger IPOs für Einhorn-Technologien wie Dropbox Inc. und Spotify Technology SA.

Die durch die eskalierenden Handelsspannungen zwischen den Vereinigten Staaten und China befeuerten Marktturbulenzen könnten jedoch die Begeisterung für die Debüts anderer 2019-Hoffnungen, wie etwa des Apartment-Share-Services, dämpfen Unternehmen und Stripe Inc., ein digitales Zahlungsunternehmen.

„Marktrückgänge bedeuten, dass der Angebotspreis niedriger ist als sonst. Es besteht jedoch die Gefahr, dass Sie warten, bis Sie an die Börse gehen. Die Märkte könnten noch weiter schrumpfen und die Unternehmen könnten weniger Geld aufbringen, wenn sie länger warten würden “, sagte Jay Ritter, ein IPO-Experte und Professor an der University of Florida.

Ein Schlüsseltest für den US-amerikanischen IPO-Markt wird am kommenden Donnerstag mit dem geplanten Börsengang des Biotechnologie-Startups von Moderna Inc. stattfinden. Das Unternehmen hofft, rund 500 Millionen US-Dollar aufbringen zu können.

FLAGGE IN THE GROUND

Die Anmeldung von Lyft, die JPMorgan Chase & Co, Credit Suisse und Jefferies als Underwriter eingestellt hat, setzt eine Flagge in den Boden, um vor dem größeren Konkurrenten Uber an die Öffentlichkeit zu gehen. Das Rennen zwischen ihnen ist eines der meistgesehenen im Silicon Valley.

Das Endergebnis wurde getroffen, um Fahrer anzuziehen und neue Märkte zu erschließen, obwohl es ihnen in den letzten Jahren gelungen ist, ihre Verluste zu begrenzen.

„Das„ Cab-Hagel-System “wurde veraltet und als Dinosaurier vergangener Tage zurückgelassen. Die gute Nachricht für das Mitteilen von Mitfahrern ist, dass es sich um einen Markt handelt, der sich als durchdringbar erwiesen hat “, sagte Jeff Zell, Senior Research Analyst und Partner bei IPO Boutique in Florida.

„Mit autonomen Autos am Horizont ist es klar, wohin dieser Sektor in der Zukunft geht. Aber Uber und Lyft als führende Markenhersteller führen das Rennen an und werden die Kriegstruhe haben, um in den kommenden Jahren wichtige Akteure zu sein. “

Lyft und Uber haben versprochen, die Profitabilität durch den Ersatz menschlicher Fahrer zu steigern mit Robotern, die autonome Fahrzeuge steuern.

Es ist nicht klar, wie schnell eine Zukunft von Städten und Vororten, die von Flotten selbstfahrender Autos durchzogen sind, angesichts der technischen und regulatorischen Herausforderungen, insbesondere in den Vereinigten Staaten, eintreten wird.

Lyft wird auch von Spielern wie der Waymo-Selbstfahrer-Einheit von Alphabet Inc und der Cruise-Robo-Taxi-Einheit von General Motors Co konkurrieren müssen.

Ein beleuchtetes Schild erscheint in einem Lyft-Auto, das am 21. September 2017 in Los Angeles, Kalifornien (USA) angeheuert wird. Foto am 21. September 2017. REUTERS / Chris Helgren

General Motors hält einen Anteil von 9 Prozent an Lyft, Das Unternehmen hat es für 500 Millionen US-Dollar im Jahr 2016 erworben. Es hat seine Zusammenarbeit mit Lyft abgebrochen und sich dafür entschieden, mehr in die Entwicklung der Cruise-Robo-Taxi-Technologie und -Dienstleistungen zu investieren.

Ende letzten Monats sagte GM, sein Präsident, Dan Ammann, ein Architekt der Lyft-Investition, werde von diesem Amt zurücktreten und zum Chief Executive Officer von Cruise werden. GM-CEO Mary Barra erklärte Investoren im Juli, der Autohersteller habe mit Lyft "keine formellen Projekte", beschrieb ihre Beziehung jedoch als gut.

Lyft wurde 2012 von den Technologieunternehmern John Zimmer und Logan Green gegründet, drei Jahre nach der Gründung von Uber durch Travis Kalanick.

Berichterstattung von Joshua Franklin in New York und Aparajita Saxena in Bengaluru; Zusätzliche Berichterstattung von Joseph White in Detroit; Redaktion von Saumyadeb Chakrabarty und Jeffrey Benkoe

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