Die selbstfahrende Autoindustrie braucht Standards und Sicherheit: Führungskräfte

BERLIN (Reuters) – Automobilhersteller brauchen Standards für Schlüsselausrüstung, ein weitreichendes 5G-Breitbandnetz und starke Partnerschaften, um selbstfahrende Autos und Elektrofahrzeuge zum Erfolg zu machen, sagten führende europäische Autohersteller.

DATEI FOTO – Ralf Speth, CEO von Jaguar Land Rover, hält am 7. September 2017 auf seinem 'Tech Fest' in London eine Keynote. REUTERS / Toby Melville

Ralf Speth, Chief Executive des größten britischen Autobauer Jaguar Land Rover ( TAMO.NS ) hat ehrgeizige Pläne dargelegt, um den sich rasant wandelnden technologischen Veränderungen voraus zu sein, sagte aber, der Sektor brauche auch einheitliche und klare Richtlinien zum Schutz der Fahrerinformationen und der Privatsphäre.

Regierung und Industrie sollten eng zusammenarbeiten, um den Erfolg des Marktes zu sichern, sagte Speth auf einer von der Automobilwoche in Berlin veranstalteten Konferenz.

Die europäischen Automobilhersteller wollen mit den rasanten Entwicklungen auf den Märkten für Selbstfahrer und Elektrofahrzeuge in den USA und in China mithalten.

Die Veränderungen in der Branche versprechen "enorme Fortschritte für die Menschheit", da autonome Autos vielen Menschen, die jetzt vom Fahren ausgeschlossen sind, wie zum Beispiel älteren Menschen und Menschen mit Behinderungen, Mobilität bieten, sagte Speth.

Automobilhersteller und Zulieferer müssten jedoch zunehmend Partnerschaften eingehen, um die technologischen Herausforderungen zu meistern, sagte er.

"Kein Unternehmen allein kann Herausforderungen wie autonomes Fahren und Konnektivität alleine bewältigen", sagte Speth nach der Konferenz zu Reuters. Er fügte hinzu, dass die Unternehmen auch weiterhin in die Verbesserung herkömmlicher Motoren investieren müssen, die weiterhin die Mehrheit der Motoren antreiben werden Fahrzeuge seit Jahren.

Volkswagen ( VOWG_p.DE ) und Ford Motor Co ( FN ) befinden sich in "Erkundungsgesprächen", um gemeinsam selbstfahrende und elektrische Fahrzeuge in einem weitreichenden strategischen Bündnis zu entwickeln Eine Person, die sich mit der Angelegenheit auskannte, sagte letzte Woche gegenüber Reuters.

Speth forderte außerdem branchenweite Standards für Ladestationen und Kabel sowie Fahrzeugkommunikationssysteme.

Ein Anliegen war die Herstellung von Batterien für Elektroautos, sagten Speth und andere Führungskräfte.

Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche-Division von Volkswagen, sagte, dass die Nachfrage nach Batterien in den kommenden Jahren so groß sein werde, dass die derzeitigen Lieferanten dies nicht decken könnten.

"Wir werden auf jeden Fall intelligente Partnerschaften brauchen", sagte er.

Detlev Mohr, leitender Partner des Beratungsunternehmens McKinsey, sagte in einem Interview, dass er in den nächsten zwei Jahren verstärkte Anstrengungen zur Stärkung der Lieferkette – insbesondere im Batteriebereich – in Deutschland und den Nachbarländern erwartet.

„Ich hoffe, dass es nicht zu spät sein wird. Wir brauchen sicherlich Beschleunigung und einen entschlosseneren Ansatz. Die Festlegung strategischer Ziele ist gut, aber die Umsetzung wird letztendlich den Unterschied ausmachen “, sagte er.

Berichterstattung von Andrea Shalal, Redaktion von Rosalba O'Brien

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