Exklusiv: Amazon zielt auf Flughäfen ab, um die Filialen zu erweitern

(Reuters) – Amazon.com Inc ( AMZN.O ) beabsichtigt, sein futuristisches, kassenfreies Ladenformat auf Flughäfen zu bringen, um das Geschäft von hungrigen, unter Zeitdruck stehenden Reisenden zu gewinnen öffentlichen Aufzeichnungen und einer Person, die mit der Strategie vertraut ist.

DATEI-FOTO: Ein Kunde verlässt den Amazon Go-Store, ohne an einer Kasse bezahlen zu müssen, und zwar aufgrund von Kameras, Sensoren und anderer Technologien, die Waren verfolgen, die Käufer aus den Regalen nehmen und diese automatisch in Seattle in Rechnung stellen Washington, USA, 18. Januar 2018. REUTERS / Jeffrey Dastin / File Photo

Der Schritt unterstreicht, wie ein Unternehmen, das als Online-Buchhändler angefangen hat, Vorstöße in den stationären Einzelhandel sucht, um einen größeren Anteil der Käufer zu gewinnen. ausgeben.

Der weltweit größte Online-Händler der Welt baut seit Monaten Amazon Go aus, wo Kunden ihre Smartphones an einem Drehkreuz einscannen, um sie zu betreten, und Kameras erkennen, was sie aus den Regalen nehmen. Wenn die Käufer fertig sind, verlassen sie einfach den Laden, und Amazon rechnet ihre Kreditkarten ab.

Amazon hat seit Januar sieben der Geschäfte der Öffentlichkeit zugänglich gemacht: in Chicago, San Francisco und seiner Heimatstadt Seattle. Hier werden hauptsächlich Arbeiter in nahegelegenen Büros versorgt, die ein schnelles Mittagessen suchen.

Amazon prüft die Top-Flughäfen in den USA nach neuen Standorten, nachdem öffentliche Aufzeichnungen von mehreren Flughafenbetreibern verlangt wurden.

"Die Führung für Amazon Go forderte ein Treffen an", las eine Technologieberaterin vom 27. Juni, die Los Angeles International, den zweitgrößten Flughafen des Landes, an einen Konzessionsbeamten unterstützte. „Interessiert?“

„Ja. Danke! “, Antwortete der Zugeständnisbeamte.

Ein paar hundert Meilen nördlich, im Herzen des Silicon Valley, bat ein Account Manager bei Amazon Clouds den San Jose International Airport um ein Meeting und verwies auf Amazon Go als "eine von vielen Möglichkeiten, die wir diskutieren können".

Nach dem Junitreffen, in dem Amazon die Funktionsweise der Geschäfte besprach, schrieb ein Informationstechnologiemanager für Flughäfen: "Ich freue mich darauf, die Amazon Go-Technologie am Flughafen voranzutreiben."

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Beamte von beiden Flughäfen haben Reuters seitdem mitgeteilt, dass sie keine weitere Korrespondenz über Amazon Go hätten und dass der Einzelhändler ein Ausschreibungsverfahren durchlaufen müsste, um ein Konzessionär zu werden, wie es typisch ist. Die Cloud-Einheit des Unternehmens, Amazon Web Services, hatte zu anderen Zwecken Kontakt zu Flughäfen. Der Status der Amazon Go-Bemühungen ist unklar.

Eine Amazon-Sprecherin lehnte einen Kommentar ab.

Eine Person, die mit der Strategie vertraut ist, hat bestätigt, dass Amazon untersucht, wie die kassenfreien Geschäfte auf Flughäfen transportiert werden können, und dass ein Mitarbeiter mit Erfahrung in der Geschäftsentwicklung der Aufgabe zugewiesen wurde.

„Überlegen Sie, wie Sie Ihre Marke aufdecken können“, sagte die Person, die mit der Angelegenheit vertraut war, unter der Bedingung der Anonymität. "Sie werden in der Lage sein, ein breites Bewusstsein zu schaffen, wenn Sie nur in einem Dutzend der besten Flughäfen sind."

Laut Angaben des US-amerikanischen Verkehrsministeriums waren im vergangenen Jahr mehr als 350 Millionen Passagiere an Bord der 12 wichtigsten Flughäfen des Landes.

Der Betrieb an Flughäfen stellt Amazon Go vor neue Herausforderungen.

Arbeiter müssen nach Sicherheitsüberprüfungspunkten Zugeständnisse für Mitarbeiter erhalten, und Platzaufnahmen in belebten Abschnitten eines Flughafens können teuer sein. Darüber hinaus werden viele Flughäfen öffentlich betrieben und benötigen potenzielle Konzessionäre, um öffentliche Gebote für Einzelhandelsflächen abzugeben.

Wenn "Sie einen Deal abschließen, ist es fast so, als würden sie wieder ausgehen und einkaufen", sagte Kazuko Morgan, stellvertretender Vorsitzender des Immobiliendienstleistungsunternehmens Cushman & Wakefield. Sie sprach nicht mit Bezug auf Amazon.

"Ihre Begriffe werden nicht nur öffentlich bekannt, sondern jemand kann in der letzten Stunde hereinkommen und Sie blockieren", sagte sie.

Das hat Flughäfen nicht davon abgehalten, den Online-Händler vor Gericht zu stellen. Im September sandte ein Konzessionsmanager für den Dallas Fort Worth International Airport eine E-Mail mit dem verantwortlichen Vizepräsidenten von Amazon Go und bat um eine Partnerschaft „am ersten Flughafen von Amazon Go“.

Der Flughafen äußerte sich nicht sofort zu der Frage, ob der Konzessionsmanager tätig war bekam eine Antwort

Berichterstattung von Jeffrey Dastin in San Francisco; Schnitt von Bill Rigby

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