TomTom-Aktien stürzen ab, da Autohersteller sich für Google Maps entscheiden

AMSTERDAM (Reuters) – Die Anteile am niederländischen Digital-Mapping-Unternehmen TomTom verloren am Dienstag mehr als ein Viertel ihres Wertes, als die Autohersteller Renault, Nissan und Mitsubishi eine Partnerschaft mit dem Konkurrenten Google bekannt gaben.

DATEI-FOTO: Die TomTom-Navigation wird in dieser Abbildung vom 28. Juli 2017 vor dem angezeigten TomTom-Logo angezeigt. REUTERS / Dado Ruvic / Dateifoto

Die TomTom-Aktie sank um 26,3 Prozent bei 6,28 Euro um 0935 GMT Sie sind auf dem Weg zu ihrem schlechtesten Tag in sieben Jahren und haben rund 500 Millionen Euro (Marktwert) abgeschrieben.

Renault, Nissan und Mitsubishi sagten, sie hätten eine Partnerschaft mit Google geschlossen, die neue Infotainment-Systeme für ihre Fahrzeuge liefern werde, darunter Dienste wie Google Assistant und Google Maps.

TomTom hat sich Anfang der 2000er Jahre mit der Einführung populärer Navigationsgeräte einen Namen gemacht, doch der Markt ist in den letzten Jahren mit dem Aufkommen von Smartphones ins Wanken geraten.

Ein großer Teil der 1,5 Milliarden Euro-Marktkapitalisierung basiert nun auf Hoffnungen, dass das Unternehmen Verträge mit Automobilherstellern abschließen kann, um ihnen Karten für ihre eingebauten Navigationsgeräte zu liefern. Diese Lizenzgeschäfte machten im letzten Jahr ein Drittel des Umsatzes von TomTom aus.

"Das ist ein großer Schlag für TomTom", sagte InsingerGilissen-Analyst Jos Versteeg gegenüber Reuters.

"TomTom sagte immer, dass Autohersteller unabhängige Kartenlieferanten wollten. Aber Google hat jetzt seinen Weg zum Auto gefunden. Es macht TomToms Angebot, mit Google in der Autoindustrie zu konkurrieren, eher hoffnungslos. "

TomTom meldete für 2011 einen Nettoverlust von 204 Millionen Euro (238 Millionen US-Dollar) bei einem Umsatz von 903 Millionen Euro und erwartet einen Umsatzrückgang auf rund 825 Millionen Euro in diesem Jahr.

TomTom konnte nicht sofort für einen Kommentar erreicht werden.

($ 1 = 0,8561 Euro)

Berichterstattung von Bart Meijer, Redaktion von David Evans

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