"Unsere Flugzeuge sind sicher", sagt Boeing, während die Beamten das Training schieben

JAKARTA / SEATTLE (Reuters) – Die Luftfahrtbehörden in Indonesien und Indien drängten am Donnerstag auf mehr Simulatortraining für Boeing Co 737 MAX-Piloten nach dem tödlichen Lion Air-Absturz, während der größte Flugzeugmacher der Welt bekräftigte, dass sein meistverkauftes Jetliner sicher sei .

DATEI FOTO: Dennis Muilenburg, CEO von Boeing, spricht während einer Gesprächsrunde mit US-Präsident Donald Trump auf dem Luke Air Force Base, Arizona, USA, am 19. Oktober 2018 über Verteidigungsfragen. REUTERS / Jonathan Ernst

Boeing Chief Executive Der Offizier Dennis Muilenburg sagte am Donnerstag einem CNBC-Interviewer, er sei "sehr zuversichtlich" in Bezug auf die Sicherheit des 737 MAX, der neuesten Version eines Jets, der seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil des Passagierreisens ist.

„Wir wissen, dass unsere Flugzeuge sicher sind“, sagte Muilenburg. „Wir haben unsere Designphilosophie nicht geändert.“

Muilenburgs Kommentare kamen an dem Tag, an dem der indische Luftfahrtbehörde sagte, dass 737 MAX-Piloten an einem Simulator trainiert werden sollten, der das mutmaßliche Szenario repliziert, das zu dem Absturz geführt hatte, während das indonesische Verkehrsministerium dies sagte würde sofort neue Anforderungen für das Simulatortraining auferlegen.

Ebenfalls am Donnerstag bestätigte Lion Air einen früheren Bericht von Reuters, dass er erwäge, 737 MAX-Aufträge zu stornieren, nachdem das Flugzeug am 29. Oktober in das Java-Meer gestürzt war. Dabei wurden alle 189 Menschen an Bord getötet.

Lion Air, eine in Privatbesitz befindliche Billigfluggesellschaft, hat 190 Boeing-Jets im Wert von 22 Milliarden US-Dollar zu Listenpreisen, die auf die Auslieferung warten. 197 wurden bereits verkauft und sind damit einer der größten US-Exportkunden. Andere MAX-Kunden, einschließlich großer US-amerikanischer Carrier, haben ihr Vertrauen in das Flugzeug bestätigt.

Crash-Ermittler konzentrieren sich auf die Möglichkeit, dass ein neues Anti-Stall-System, das wiederholt die Nase des Lion Air-Flugzeugs nach unten gedrückt hatte, durch fehlerhafte Daten eines fehlerhaften Sensors gespeist wurde, der nach einem vorherigen gefährlichen Flug noch vorhanden war.

Boeing hat gesagt, dass Cockpit-Verfahren, die auf dem vorherigen Flug angewendet wurden, bereits vorhanden sind, um ein solches Problem anzugehen. Die US-Aufsichtsbehörden haben jedoch erklärt, Boeing habe auch eine mögliche Software-Korrektur geprüft, nachdem er unter Beschuss genommen worden war, weil er die jüngsten Änderungen des automatisierten Systems im Handbuch für den 737 MAX nicht skizziert hatte.

SIMULATOR TRAINING

Nach dem Absturz hat sich auch das zusätzliche Training zu einem Schwerpunkt entwickelt.

Lion Air erwartet, im nächsten Jahr einen eigenen 737 MAX-Simulator zu haben, sagte Geschäftsführer Daniel Putut letzte Woche.

Ein Simulator kostet je nach Anpassung zwischen 6 und 15 Millionen US-Dollar und benötigt etwa ein Jahr, um ausgeliefert zu werden, so das Luftfahrt-Schulungsunternehmen CAE.

CAE hat rund 30 737 MAX-Simulatoren an Fluggesellschaften auf der ganzen Welt verkauft – vier davon waren bisher im Einsatz, so das Unternehmen.

Southwest Airlines Co sagte, dass vor dem Lion Air-Absturz ein MAX-Simulator bestellt wurde, während American Airlines sagte, dass sie mit Piloten beim Training zusammenarbeitete.

Unabhängig davon hat American Airlines das obligatorische Material für Pilotentraining über das Szenario der Lion Air-Piloten und die Unterschiede zwischen dem MAX und seinem Vorgänger, der 737NG, ergänzt, sagte Dennis Tajer, ein Sprecher der Allied Pilots Association (APA) ), welche die Piloten von American Airlines vertritt.

Die Aktien von Boeing sanken um rund 3 Prozent auf 331,90 US-Dollar.

Berichterstattung von Cindy Silviana in Jakarta und Eric M. Johnson in Seattle; Zusätzliche Berichterstattung von Tracy Rucinski in Chicago, Sonam Rai in Bengaluru, Aditi Shah in Neu-Delhi und Allison Lampert in Montreal; Schreiben von Eric M. Johnson; Editing von Peter Cooney

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